500万内最好的SUV遇到对手?这三台吊打L9!

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  前段时间某汽车品牌发布会发布了一款新车代号叫L9,但这一发布不要紧,偏偏官方宣称这是500万以内最好的一台SUV。这消息一传开,广大车友可是彻底“炸锅”了!有的人表示认可,认为这台L9的产品力确实在线。有的人则不认同,认为你把劳斯莱斯和宾利放哪儿去了?屏幕前的各位怎么看这个新闻?你们可以在下方评论区畅所欲言!

  要我看啊,咱们今天也别讨论这台L9到底是不是500万以内最好的SUV。咱们今天就来给这台L9找三台价格相仿的竞品,看看这三台车是否是您的菜?如果您买车,是买下面这三台呢,还是买L9呢?不着急,看完今天的文章咱们再讨论。

  第一台要介绍的是来自凯迪拉克的全新车型——LYRIQ。很多人看到这个英文可能一时间不知道如何读,实际上单从单词来说它有两种读法:“莱瑞克”或者“李瑞克”,都没错。但是凯迪拉克官方的本意是取其与英文单词“lyric”的谐音,所以也就是该读作“李瑞克”。

  当很多传统燃油车的豪华品牌还在犹豫该不该大刀阔斧地开创纯电动车产品平台的时候,凯迪拉克已经狠下了决心,开发出了全新纯电平台——奥特能。而LYRIQ这款车型正是这个平台下的首个产物。看得出,凯迪拉克想以LYRIQ为起点,进入新的赛道。从“根儿”上来说,LYRIQ就已经站在了全新的赛道上,而非许多传统品牌那样,“扭扭捏捏”地以油改电车型来试探市场,着实霸气!

  根据上汽此前的规划,2025年上汽通用将基于奥特能电动车平台推出10款以上的国产新能源车型,覆盖凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌,并且涉及多个品类和细分市场。以后电动化的“浴皇大帝”会是怎样?我们让子弹再飞一会。至少目前,Lyriq的市场关注度确实很高。

  这台车型可能都被后台的车友给问“滥”了,总是有许多车友拿它与咱们自主品牌的一众电动车行进行对比,要懂哥给出一个明确的推荐答案。说实话,车无完车,没有任何一款车型是能够完全“碾压”同级对手的,包括这台Model Y。

  所以,在优异的月销量成绩背后,特斯拉Model Y的优点和缺点咱们都得冷静客观地分析。并不是说它销量高就完全没有缺点。今儿个懂哥就来给大家罗列一下特斯拉Model Y的主要优点和缺点。首先先说优点,这台车型在同级别的竞争对手中,它很可能是最好开的一台。没错,这个好开说的正是其操控性,相当拔尖。转向比例快而精,有一种指哪打哪的爽快感。与此同时底盘也非常识趣地配合转向,抗侧倾能力非常优异,这一切都为它带来了超级理想的驾控乐趣。

  而缺点么,其实许多车友也已经反馈过了,那就是隔音一般,底盘舒适性一般。而且车机操作系统相对“封闭”,可玩性没有国内的安卓产品那么出色。不过无论如何,懂哥还是那句话,车无完车。只有适合你的车,才是一台好车,你们认为呢?

  蔚来旗下的车型目前还是很多的,不过呢比起ET7这台让大家苦等多时的车来说,本文介绍的ES7则明显“爽快”不少,没让咱们消费者等多久就正式露面了。乍一看它的外形和以往的车型貌似区别不大,但实际上这是妥妥的一台全新车型。

  懂哥掐指一算,这台车上市也有两个月了。它的售价区间为46.8-54.8万元,先期在售的是75kWh和100kWh的版本,计划在8月28日开启交付用户。这台车在续航方面的表现还是可圈可点的,它提供75kWh、100kWh两种电池可选,对应的的CLTC工况续航里程分别为485km、620km。这个成绩比起同类别的许多竞争对手来说已经表现不错了。

  正所谓有优点就有缺点,蔚来这款车型虽然先天硬件设施不错,像是什么空气悬挂等一应俱全。但是在实际的驾驶中有人反映这台车底盘过于“软乎”,很难提供充足的侧向支撑。舒适性虽然营造得不错,但操控层面则要差上一些。鉴于此,懂哥希望大家在驾驶这台车的时候把模式调到“舒适”模式,佛系驾驶它,这样你才会更好地感受到这副底盘的舒适度。至于运动特性,我看还是算了吧。

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